Plus loin, plus vite

Dans la rue, à la télévision, dans les pages des magazines spécialisés… partout où elles s'affichent, des hommes (et des femmes !) succombent.

Allure féline, superbement carrossées, leurs courbes parfaites font l'objet de bien des fantasmes. Et que dire de leurs exploits ? Pas de doute, avec elles vous êtes prêt à rugir de plaisir.

L'heure est venue de laisser tomber le pilotage automatique et de tenter votre chance. Nos pilotes professionnels vous ouvrent la voie : des sensations extraordinaires et des moments d'émotion intense vous attendent au tournant. Frissons garantis !

Passez à la vitesse supérieure

Vous avez le choix entre plusieurs formules :
stage de pilotage (vous êtes au volant),
baptême de découverte (vous parcourez la piste en passager, aux côtés d'un pilote professionnel),
ou baptême de vitesse, pour des sensations extrêmes proches de celles que ressentent les pilotes en compétition.

Avec nos formules Duo/Trio, vous pouvez même décider de ne pas choisir et passer du volant d'une belle Allemande à celui d'une fougueuse Italienne.

Evidemment tout cela demandera un peu de doigté. C'est pourquoi tous nos stages débutent par un briefing théorique sur le pilotage des véhicules ultra sportifs, la meilleure manière d'assimiler les trajectoires et les consignes d'usage en matière de sécurité. Pas question d'aller droit dans le mur!

Choisissez votre circuit

Nos stages de pilotage sont organisés sur les plus grands circuits automobiles français. Certains sont à une encablure de Paris, d'autres vous emmènent plus loin sur la route du rêve.

Le Val d'Or à Versailles : le circuit le plus proche de Paris
Tracé de 1,8 km, le plus long de la région parisienne, dans les Yvelines, à Satory, à 17 km de Paris.

Circuit Beltoise à Trappes : un compromis technique intéressant
Circuit de 2 km conçu par le célèbre pilote automobile dans les Yvelines, à Trappes, à 20 minutes de Paris.

Circuit de Dreux dans l'ouest parisien : polyvalent
A 40 minutes de Paris, dans un cadre verdoyant, tracé asphalte sécurisé et polyforme de 1,8 km.

Circuit des Ecuyers à Beuvardes : physique
Sur un terrain de 65 hectares à 85 km de Paris, un tracé de conception récente, relativement sinueux, de 1,2 km ou 3,6 km et de 10 m de large élargis à 12 dans les virages.

Folembray dans l'Aisne : un vrai confort de pilotage
Circuit de 2,3 km, sur une largeur constante de 9,20 m, équipé d'un revêtement récent d'excellente qualité à 120 km de Paris et de Lille. Ce circuit a accueilli jusqu'en 1984 les courses du Championnat de France de Production.

Espace plus de Marcoussis : pour monter rapidement en puissance
Circuit sécurisé de 1,4 km avec un tracé technique propice aux accélérations en force, à moins de 25 minutes de Paris, dans l'Essonne.

Saint-Dié-des-Vosges : en pleine nature
Dans le Geoparc, un tracé asphalte modulable, praticable dans les deux sens, de 2,5 km (ramené à 1,5 km en hiver) sur 10 à 12 m de largeur. A 50 minutes de Nancy, 1h10 de Metz et 2h20 de Paris.

Bresse en Saône et Loire : rythmé
Circuit légèrement vallonné de 3 km dans sa configuration la plus longue, sur 12 à 14 m de large,  avec des dégagements bien positionnés. A Frontenaud, en Bourgogne, à 3h50 de Paris, 1h30 de Lyon et de Dijon.

Magny-Cours à Nevers : parfait pour l’initiation
A proximité immédiate de la Piste Grand Prix, courue en F1, circuit "Club", amusant et sécurisé de 2,3 km sur 10 m de largeur. A Nièvre, à 15 km de Nevers, 260 km de Paris, 170 km de Clermont-Ferrand et 3h de Lyon.

Circuit d'Issoire en Auvergne: un savant dosage
Piste "Ecole" de 1,7 km (pour 2,4 km pour la piste "Grand circuit") dans le Puy de Dôme, à 20 km de Clermont Ferrand, 450 km de Paris et 200 km de Lyon.

Le Grand Sambuc en Provence : ensoleillé et convivial
Tracé vallonné de 2 km dans un cadre de toute beauté dans les Bouches du Rhône, à 20 km d'Aix en Provence et 180 km de Nice.

Pau-Arnos dans les Pyrénées Atlantique : une topographie unique
Configuration très sélective pour ce circuit très vallonné de 2,6 km avec les Pyrénées en toile de fond. A 20 km de Pau et 12 km de Tarbes.

Le circuit du Séquestre à Albi : impétueux
Tracé très vif sur 3,5 km aux abords de l'aérodrome du Séquestre dans le Tarn, à 70 km de Toulouse.

Voitures d'exception : l'ultime tentation

Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin, Audi… Ces GT d'exception feront battre votre cœur un peu plus vite.

Vous les appréciez pour leur notoriété ou leur puissance, venez les tester grandeur nature et approchez le mythe d'un peu plus près.

Porsche
Modèle mythique s'il en est, la Porsche 911 figure parmi les sportives les plus abouties au monde.
Sa tenue de route est irréprochable et sa prise en main efficace.

A chacune de ses déclinaisons, elle fait honneur à ses armoiries prestigieuses: moteur fabuleux, parfaitement équilibré et vibrant de caractère à tous les régimes, pneumatiques travaillés et suspensions de qualité donnent, génération après génération, la mesure de ce que peut représenter l'excellence en matière de conduite automobile.

Le plaisir pris au volant est tout simplement exceptionnel. Et la ligne de ces petits bolides, particulièrement mise en valeur sur des modèles comme la Boxter S, un roadster typique et emblématique de la marque, ou la 996 GT3, exclusive et fabuleuse avec son aileron sur le capot moteur arrière, ne fait que confirmer votre sentiment: vous vivez un moment prodigieux.

Choisissez votre Porsche :

• Porsche 911 (964) Carrera 4 - 260 km/h max, 250 ch, 0 à 100 km en 5,1 sec
• Porsche Boxster S - 264 km/h max, 263 ch, 0 à 100 km en 5,5 sec
• Porsche 911 (993) Carrera - 270 km/h max, 285 ch, 0 à 100 km/h en 5,6 sec
• Porsche Cayman S - 275 km/h max, 295 ch, 0 à 100 km/h en 5,5 sec
• Porsche 911 (996) - 280 km/h max, 320 ch, 0 à 100 km/h en 5,2 sec
• Porsche 911 (997) Carrera S - 293 km/h max, 355 ch, 0 à 100 km/h en 4,8 sec
• Porsche 911 (996) GT3 - 302 km/h max, 360 ch, 0 à 100 km/h en 5,3 sec
• Porsche 911 (997) GT3 - 310 km/h max, 415 ch, 0 à 100 km/h en 4,3 sec

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Ferrari
Plongez dans l'univers flamboyant de la Scuderia. Les voitures que vous allez piloter ont des performances, un aérodynamisme et un comportement tout bonnement époustouflants. Nées pour battre tous les records.

Dans la lignée de l'illustre 308 et de son V8 d'une souplesse étonnante, livré plus tard avec la transmission séquentielle robotisée F1 à six rapports pour une conduite au plus proche de la Formule 1, les ultra sportives du Cavallino rampante ont marqué l’histoire.

Marchez dans les pas de Michael Schumacher, empruntez-lui pour quelles heures la F430 Scuderia, une petite bombe de 510 cv dont il a supervisé la conception, et grimpez aux côtés des pilotes les plus aguerris tout en haut du podium.

Choisissez votre Ferrari :

• Ferrari 328 - 263 km/h max, 270 ch, 0 à 100 km/h en 5,4 sec
• Ferrari F355 - 295 km/h max, 380 ch, 0 à 100 km/h en 4,7 sec
• Ferrari 360 Modena - 295 km/h max, 400 ch, 0 à 100 km/h en 4,6 sec
• Ferrari F430 - 315 km/h max, 490 ch, 0 à 100 km/h en 4,1 sec
• Ferrari F430 Scuderia - 320 km/h max, 510 ch, 0 à 100 km/h en 3,4 sec

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Les autres GT d'exception
Chacun de ces modèles est un chef d'œuvre de mécanique, un petit bijou d'esthétisme et de technologie. Dont vous aurez bientôt les clés en mains, il ne vous reste qu'à faire votre choix.

• Lamborghini Gallardo : 314 km/h max, 520 ch, 0 à 100 km/h en 4,2 sec
• Lamborghini Gallardo Superleggera : 315 km/h max, 530 ch, 0 à 100 km/h en 3,8 sec
• Lamborghini Murcielago : 330 km/h max, 600 ch, 0 à 100 km/h en 3,8 sec
• Maserati Gransport MC Victory : 290 km/h max, 400 ch, 0 à 100 km/h en 4,8 sec
• Audi R8 : 301 km/h max, 420 ch, 0 à 100 km/h en 4,6 sec
• Dodge Viper GT3 : 296 km/h max, 590 ch, 0 à 100 km/h en 3,9 sec
• Aston Martin V8 Vantage Sportshif : 280 km/h max, 385 ch, 0 à 100 km/h en 5 sec
• Subaru Impreza GT Turbo : 237 km/h max, 217 ch, 0 à 100 km/h en 5,9 sec
• Subaru Impreza WRX STI : 280 km/h max, 290 ch, 0 à 100 km/h en 5,6 sec
• Renault Megane RS F1 Team : 236 km/h max, 225 ch, 0 à 100 km/h en 6,5 sec

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Formules Renault et prototypes "Le Mans" : l'esprit de la compétition
Dès les premiers tours de circuit, vous profitez de la vitesse vertigineuse et des performances étourdissantes de ces véhicules préparés pour la compétition pure et dure. Certains sont plus rapides, sur un tour de piste, qu'une Ferrari 355 !

Dès les premières minutes, vous êtes dans la peau d'un pilote de F1. Pour encore plus de plaisir, vous êtes encadré par des pilotes professionnels: vous recevez un équipement complet, des conseils pour négocier au mieux la maîtrise de votre engin et assimiler les différentes trajectoires. Après, c'est à vous de jouer. Prenez place dans le cockpit et laissez grimper votre adrénaline en même temps que l'aiguille du compteur.

Allez-vous piloter une monoplace de course Formule Renault Martini MK65, un véritable petit bolide de 180 cv pour 450 kg ? Ou repousserez-vous vos limites en choisissant un baptême de vitesse en passager sur un Sport Prototype "Le Mans" de 300 cv ?

Quad, kart, bike, buggy : la conduite fun
Conduite tout-terrain, exercice de vitesse, sensation de glisse ou initiation au motocross: pourvu que votre engin ait au moins 2 roues et un moteur suffisamment dopé, le plaisir sera au rendez-vous avec ces expériences de conduite aussi particulières que divertissantes.

Pour une promenade champêtre rythmée et sportive, optez pour le buggy biplace, le quad ou la mini-bike, accessibles à tous, enfants y compris, même sur terrains glissants et accidentés.
Le tracé ne vous laissera aucun répit, mais d'excellents souvenirs.

Pour tester vos perceptions, embarquez plutôt à bord d'une gliss car, une voiture de série montée à l'arrière sur roulettes, dont la conduite reproduit les sensations du pilotage sur glace.
Serez-vous assez givré pour tenter le baptême de piste ?

Enfin, pour travailler votre stratégie et votre sens de la compétition, succombez au virus du karting indoor. Laissez parler le champion qui sommeille en vous et participez à un challenge dans les règles de l'art avec essais libres, essais chronos, demi-finale, finale, podium et médailles !

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